Recomiendo uninteresante artículo de opinión sobre el uso de energías renovables para autoabastecerse energéticamente sin necesidad de combustibles fósiles.
El caso de estudio es Chile, pero puede servir para aplicar las mismas ideas a cualquier otra región o país para conseguir reducir sustancialmente la dependencia del petróleo y compañía.
Artículo en radio.uchile.cl
Universitarios zaragozanos han desarrollado un satélite que funciona con energía solar. El proyecto fue uno de los 30 seleccionados por la ESA para participar en la próxima campaña de vuelo parabólico donde se simula la gravedad cero, y que tiene lugar entre el 28 de agosto y el 15 de septiembre.
Tendrán la oportunidad de probar su satélite en el interior de un Airbus-300 de la ESA, pero les faltaba una bomba de vacío para hacerlo, y ya la han conseguido.
Fuente: Elperiodicodearagon.
Eso es lo que pretende decir la noticia, pero en la práctica no es mas que una línea de investigación mal explicada por el periodista. ¿A alguien le dice algo la siguiente frase?:
[...] calcula que el uso práctico del combustible de hidrógeno requerirá concentraciones de al menos un 6,5%
El contexto no ayuda. ¿Qué es eso del 6,5%? ¿Una concentración? ¿Y el resto que es? Hasta ahora había oido hablar de presiones para calcular las cantidades de hidrógeno en los depósitos y como problema de almacenaje, transporte y utilización en depósitos de combustible de vehículos, pero lo del porcentaje es nuevo para mí.
El caso es que la noticia dice que se podrá usar el hidrógeno para coches, portátiles, cámaras y cualquier otro dispositivo… siempre que consigan esas ¿concentraciones? a temperatura ambiente y no a 77ºK (casi -200ºC).
Mi resumen: una posible noticia contada de mala manera que no aporta nada nuevo de momento, pero por lo menos investigan sobre el hidrógeno como combustible.
Fuente (en inglés): Terradaily.
En Brasil ya son 2 millones de coches que pueden funcionar con etanol. ¿Y en Europa? Lo que está claro es que la necesidad aguza el ingenio, y Brasil no tiene dinero para gastarlo en gasolina, así que son los pioneros en el uso de biocombustibles, especialmente en el uso del etanol al que le han dedicado los convenientes recursos.
Insisto: ¿y en Europa? Será que los consumidores aún podemos permitirnos pagar la gasolina y a las petroleras no les interesa que se desarrolle demasiado deprisa el mercado del etanol / bioetanol.
Se puede pero no se quiere, estas cosas me fastidian.
Fuente: Yahoo.
De 2000 inspecciones se pasará a 3000. Reconozco el esfuerzo, aunque me siguen pareciendo pocas inspecciones en estos tiempos que corren, pero en cualquier caso, mucho mejor:
En los próximos meses, los agentes ambientales trabajarán con unos dispositivos informáticos portátiles que les permitirán la redacción de actas de inspección in situ, la consulta de la legislación sobre medio ambiente e incluso la conexión on-line con la base de datos de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.
Fuente: Construible.
Hace unos días hablábamos de Mazda de hidrógeno y la estación de servicio para abastecerlo en Noruega.
Ya se ha puesto en marcha, con varias cuestiones medioambientales y energéticas importantes:
- el hidrógeno en Noruega se obtiene del petróleo, luego se contamina lo mismo o más que si los vehículas usaran gasolina
- el que existan estaciones de servicio de hidrógeno facilita la implantación de los vehículos de este tipo
- es necesario un esfuerzo en el desarrollo de técnicas de producción de hidrógeno que no sean contaminantes, aportando energía mediante recursos limpios.
- ¿se extenderá esta iniciativa a algún otro país europeo?
Fuente: Elmundo.
Si tu modelo de negocio tiene una fuerte dependencia de la biomasa, ¿por qué esperar a que te la suministren?
La empresa Ence planea la adquisición de 80.000 hectáreas forestales en Asturias con el objetivo de asegurarse el suministro maderero y potenciar todas sus actividades industriales
Seguro que los montes que compre esta empresa no se queman en un incendio.
Fuente: Elcomerciodigital.
