Algunos plantean la necesidad de la energía eólica como si fuera la única o más importante fuente de energía renovable para conseguir los objetivos de utilizar el 20% de renovables en 2020. Y como en determinadas zonas nos hemos quedado sin suelo, pues vayamos al mar.
Yo no digo que no haya que ir al mar, o que no se deban construir campos de molinos de viento, pero eso es muy distinto de fundamentar la energía renovable en un único sistema, en este caso la eólica. También puede ser que la noticia esté sesgada y que el Centro Nacional de Energías Renovables no haya dicho eso.
En cualquier caso, veo intereses económicos de por medio en este tipo de afirmaciones tan rotundas.
Fuente: Soliclima.
El transporte por carretera y los servicios son los sectores que protagonizan el mayor incremento de emisiones de CO2 a la atmósfera en los últimos años en España, mientras que el sector industrial ha reducido su peso relativo[...]
Va ser necesario emplear nuevos combustibles más respetuosos con el medio ambiente, porque de seguir contaminando así va a ser peor la contaminación que se produce en el transporte por carretera que las emisiones de las empresas.
Fuente: El Mundo
[...]las organizaciones ecologistas han sido unánimes al tachar de “auténtico despropósito” la denominación elegida para este proyecto. “No se puede llamar Ciudad del Medio Ambiente a un proyecto urbanístico insostenible que arrasará uno de los espacios ribereños más importantes de nuestro país”.
Llamar “cuidad del medio ambiente” a unos terrenos donde se va a edificar acabando con un montón de especies, es una tomadura de pelo , ¿de quién se quieren reir?, la verdad, no sé donde vamos a ir a parar como esto siga así. En fin, esperemos que finalmente el proyecto urbanístico no se lleve a cabo.
Fuente: EL Mundo
Leo en nuestra bitácora hermana Tecnocoches que GM ha presentado un nuevo coche concepto propulsado gracias al hidrógeno. Parece que es un nuevo sistema de propulsión que le permite moverse durante 60 km sin gasolina, al estilo del Toyota Prius (por la autonomía).
Lo que me extraña es que ninguna otra marca haya sacado un vehículo comercial con pila de combustible, aunque no sea con hidríogeno claro. Probablemente no sea muy rentable aún.
Cuando venga otro gobierno ya veremos, pero de momento, y ante la indecisión por no querer ser impopular, han decidido que no es bueno “económica y socialmente”. Lo de que no es bueno económicamente se lo han sacado de la manga creo yo, porque la energía nuclear siempre se ha dicho que era barata.
En particular a mí no me molesta que no se potencie la energía nuclear si realmente no hace falta para sobrevivir (prefiero que no aumente). Hoy por hoy son más los contras que los pros mientras no sepamos deshacernos de los residuos.
Fuente: Terra.
Me he saltado un paso previo, el combustible se puede obtener del CO resultante del CO2 descompuesto en [2CO + O2]
Un equipo de químicos de la Universidad de California – San Diego (UCSD) ha desarrollado un dispositivo que permite separar las moléculas de dióxido de carbono en monóxido de carbono (CO) y oxígeno, utilizando como fuente primaria de enegía la radiación solar.
Llegará el día en que reutilicemos dos o tres veces el CO2 que producimos.
Fuente: Energias-Renovables.
Lo he leído antes, hace tiempo, pero no recuerdo si llegué a comentarlo por aquí. En la Universidad de Sevilla investigan cómo producir hidrógeno utilizando la energía eólica como fuente de energía.
En esto está de acuerdo casi todo el mundo, si queremos que el hidrógeno se extienda, entre otras cosas hay que fabricarlo a partir de fuentes de energía renovable para no hacer un pan como unas tortas (que dice el refrán).
Fuente: Andalucia24h.
