Iberdrola pondrá en marcha en los mares de Escocia la mayor planta de generación de energía aprovechando el movimiento de las olas, la energía de las olas. Últimamente sólo leo energía de las olas, en vez de energía mareomotriz. Cierto que lo de mareomotriz no viene en el diccionario de la RAE, así que parece que el término técnico no está de moda.

Al caso que nos ocupa, la planta generará energía equivalente a la necesaria para 2.000 hogares:

El complejo estará formado por cuatro generadores flotantes Pelamis de 160 metros de longitud, denominados serpientes marinas, con una potencia de 750 kW cada uno y que aprovecharán el movimiento de las olas para generar electricidad.

Iberdrola está desarrollando las boyas para este tipo de instalaciones en Cantabria (España).

Fuente: Consumer.

Papel capaz de almacenar energía y funcionar como un condensador. Es una noticia más apropiada para Nanotecnologica.com, pero me ha resultado muy interesante la posibilidad de disponer de una “batería” flexible y plana.

Investigadores del Instituto Politécnico Rensselaer han creado batería de nanoingenería a partir de celulosa. Es ligera, ultrafina, completamente flexible y puede adaptar su forma y diseño a los requerimientos de los dispositivos tecnológicos del futuro, a equipamientos médicos implantables en nuestro cuerpo o a vehículos.

No se me ocurren modos de aplicación concreta a grandes requerimientos de energía, más bien creo que se trataría de un sistema de alimentación para pequeñas necesidades energéticas, pero la invencón es más que interesante.

Fuente: Tendencias21.

El Toyota FCHV, modelo experimetal, ha recorrido casi 600 km de distancia con un solo depósito de combustible de hidrógeno.

Todas las informaciones apuntan a que efectivamente para el 2010 en adelante tendremos una interesante ofreta de vechículos movidos gracias al hidrógeno.

Fuente: Ecoperiodico, via Reuters.

El gobierno central español ha regulado la implantación de las parques de energía eólica marina y a la comunidad de Galicia no le ha gustado la idea aduciendo que invade sus competencias.

Política aparte, la cuestión es que Galicia no quiere parques eólicos marinos porque considera que sus costas no son apropiadas y se verían perjudicadas. Otra realidad es que Galicia quiere que se desarrolle más la energía eólica terrestre, pero me estaría metiendo en política.

El resumen de todo esto es que es muy importante quién decide si medioambientalmente es adecuado implantar un sistema de producción energética en determinado sitio. El problema viene cuando los criterios se conviertan en políticos y en este caso cada región costera tenga los suyos.

Igual que la ley de costas es para todos, la normativa que controle los molinos de viento marinos creo que debería ser la misma para todos.

Fuente: Lavozdegalicia.

La compañía aérea Air New Zealand ha anunciado que para finales del 2008 o principios del 2009 tendrá disponible un Boeing 747 (actualmente el avión comercial más grande) con uno de sus cuatro motores funcionando con una mezcla de biocombustible y queroseno. Rolls Royce será el encargado de que los motores del avión funcionen correctamente.

A pesar de que las teorías indican que el biodiésel no es posible utilizarlo en aviones de gran tamaño que vuelan a gran altitud, la compañía aérea Virgin anunció que para el 2008 tendría un Boeing 747 completamente verde, propulsado por una mezcla de biocombustible.

Fuente: Invertia.

Hoy me encuentro con una noticia diciendo que el hidrato de gas (que libera gas natural), puede ser el futuro del combustible en sustitución del petróleo. Los hidratos de gas se encuentran bajo el Ártico (al final lo van a destrozar también) y en las profundidaes subterráneas del lecho marino.

Utilizar el hidrato de gas sería un atraso doble. Por un lado, continuaríamos utilizando combustibles fósiles y por tanto seguiríamos emitiendo CO2 como hasta ahora. Por otro lado, la extracción de estos hidratos por lo visto es compleja y en el camino se podrían liberar toneladas de gas metano lo que sería una catástrofe ambiental asegurada.

Fuente: Diariodigital.

Los grandes consumidores de energía eléctrica de España se han asociado en una central de compras de energía. Los grandes consumidores de energía son las industrias. Entre todas consumen, parece (la información no está clara), el 15% de la energía eléctrica de España.

Lo interesante es que de esta manera las eléctricas ajustarán su precio al menos para estos grandes consumidores. Ojalá la reducción de costes que esto les suponga se tradujera en una reducción de precios en los productos que fabrican, y finalmente ese ahorro llegara al consumidor, aunque esto es mucho pedir. Lo que está claro es que la energía se puede comprar más barata si los que la venden quieren.

Fuente: Elpais. (Recomiendo NO leer la noticia original, los datos que aporta no cuadran).