Ya están aquí con todo su potencial comercial unas placas de energía solar especialmente diseñadas para los techados de los aparcamientos al aire libre.

La pena es que la mayoría de estos aparcamientos no tienen ningún tipo de cubeirta ni techado. A lo mejor ahora que pueden poner estas placas echan cuentas y les sale rentable instalar las dos cosas.

Fuente: Apie.

Yo lo enuncio en forma de pregunta, pero otros lo enuncian como una afirmación. Las energías renovables no necesitan fondos públicos para innovar en mi opinión, aunque eso es lo que dice en un informe el Colegio Oficial de Ingenieros Superiores Industriales de la Comunidad Valenciana ¿A quién deberían ir destinados esos fondos públicos? ¿Y quién se queda los resultados obtenidos con ellos?

La noticia aclara un poco el titular:

[..] los responsables de la elaboración del informe han constatado que los directivos de las empresas dedicadas a la energía renovable que no realizan actividades de I+D aluden a aspectos financieros como posibles obstáculos para la innovación.

Varias consideraciones:

• diferenciemos entre inversión, subvención y financiación
• la inversión en innovación no debe ser exclusiva de las energías renovables, sino una politica científica pública seria que no existe en España
• si subvencionan o financian la innovación, vuelve a no ser una parcela exlusiva de las energías renovables
• con las subvenciones que tiene la generación de energía mediante renovables, el que puede plantar un molino de vieto o unas cuantas miles de placas solares por ejemplo, puede dedicar parte de esa subvención energética a innovar.
• yo también me sé quejar de que no pongoen marcha mis proyectos innovadores en internet por motivos econoómicos, es muy fácil quejarse con grandes ideas en la cabeza

El mercado de las emisiones de CO2 nació antes que las restricciones. Los píses que menos emiten pueden comprar derechos de emisión a los países que lo hacen menos. Una falacia sobre la sostenibilidad. Aparte de esto, siempre me he preguntado cómo se puede valorar el CO2.

Pues bien, el fabricante japonés de coches Nissan se va a ahorrar unas emisiones de 4.000 toneladas anuales de CO2 a la vez que se ahorra 1,4 millones de euros por instalar un par de turbinas de energía eólica. No sé exáctamente de dónde viene el ahorro económico, aunque el del CO2 está claro,  pero parece que esta es una buena relación para saber el precio del CO2.

Fuente: Finanzas.

Definitivamente los biocombustible sno tienen nada que ver con la subida del precio de la cesta de la compra. Un  excelente y extenso artículo de Diariodigitalagrario  en el que se aportan cifras de producción, precios y motivos de la escasez de cereales que ha hecho subir los piensos para ganado y por tanto una gran parte los derivados y la cesta de la compra.

Ha destacar principalmente:

Aunque según algunos expertos, analizando los datos de consumo de cereales por parte de la industria de los biocarburantes, se podría decir que sólo en el caso del maíz americano las cantidades retiradas son lo suficientemente representativas como para haber tenido alguna influencia en los mercados.

Más claro imposible, repito: sólo el maíz ha subido por culpa de los biocarburantes, en América.

El artículo aporta otros motivos para la subida de los precios, siempre ajenos a los biocombustibles que se han llevado la culpa porque está tan de moda como ser algoriano:

• la producción en España ha bajado
• la producción en África ha bajado
• la producción en EEUU ha bajado
• la demanda de China ha aumentado (de ser exportadores han pasado a ser importadores)

Eso sí, como las producciones de cereal han bajado de forma generalizada en distintas partes del mundo, y debido siempre a las condiciones climáticas, la culpa la tendrá el cambio climático si no han sido los biocombustibles.
Fuente: Diariodigitalagrario.

Interesante artículo publicado en Elpais que a pesar de su irónico título “Captura CO2 y sigue emitiendo”, plantea la estrategia  cada vez más cercana realidad de captura del CO2 emitido en la combustión de combustibles fósiles y su posterior almacenamiento.

Hace poco hubo un seminario sobre almacenamiento geológico del CO2. Tengo que llamar a uno de sus asistentes para que nos lo cuente en primera persona.

Lo de esconder la basura debajo de la alfombra es un tópico que parece que gusta mucho. El método es supuestamente seguro, pero ¿conocemos los riesgos reales? Yo no tengo ni idea, pero aunque lo sea, no tengo claro que sea la mejor alternativa para reducir las emisiones de CO2.

Daimler y Ford se unen para fabricar coches con motores de hidrógeno. Aunque el tema de la producción de hidrógeno es algo que a gran escala hay que analizar con cuidado, esta asociación permite vislumbrar un futuro competitivo y sólido en este sector, que es lo que se necesita para que una tecnología se extienda y se abarate.

Fuente:  Invertia.

Parafraseo libremente el titular de la noticia leída “Cinco medidas para evitar el desastre ecológico”. La inexactitud y omisión en las cinco medidas hacen que considere esta noticia como una mentira. Dice verdades, omite otras verdades, mezcla con algunas mentiras, se inventa o da por hecho algunas cosas más, emplea la demagogia y ya tenemos una noticia amarilla más para el periódico.

Desmontar cada una de las afirmaciones imprecisas de la notica me llevaría varias páginas, porque lo que no se peude hacer es reducir a 5 líneas los temas tratados: energías renovables, ahorro y eficiencia, reforestación, transporte público y bici, y adaptación. Estas son las medidas según el periódico para evitar el desastre ecológico.

Me da pena que sea tan fácil confundir al lector, en 25 líneas escritas por una mala periodista al servicio de un periódico sensacionalista, y tan complicado escribir 5 páginas coherentes en un medio mucho más pequeño como podría ser este.

Sólo unos apuntes rápidos y sencilos a lo que dicen:

• “El principal gas efecto invernadero es el dióxido de carbono (CO2) “: esto es más que discutible, ¿dónde queda el vapor de agua, el metano…?
• “Y otra de las alternativas es establecer zonas peatonales en el centro de la ciudad y carriles para bicicletas”: Eso, en Madrid, que es todo desnivel, me voy desde mi casa al centro (10 km, y vivo en la misma capital), en bicicleta, me juego la vida hasta llegar al centro  donde ya hay carriles bici. Fantástica idea.
• “En España, como país vulnerable al cambio climático por[...] y la subida del nivel del mar [...]“: al final nos ahogaremos todos a este paso.

A lo mejor hasta me animo y hago 5 capítulos para dar mi opinión sobre esa noticia. Mejor, haré un capítulo por cada comentario que reciba esta entrada, hasta 5 capítulos.