Una buena noticia es que en determinados picos de producción y situaciones de demanda eléctrica, la energía eólica llega a cubrir el 30% de la demanda de energía, con medias de un 22%.
Y después la mala noticia: ¿cuánto nos cuesta la energía eólica? ¿Las subvenciones de la energía eólica pueden llegar a resentir las cuentas del estado?
Este titular tan crítico es la conclusión que saco de la noticia de Lavozdegalicia sobre los contratos que las eléctricas quieren cerrar con los productores de biomasa. Ahora que aún no hay nada definido pretenden obtener concesiones gratuitas para extraer madera de limpieza de montes para utilizarlo en futuras centrales eléctricas de biomasa. A cambio de nada salvo la propia limpieza. ¿Y cuánto van a sacar ellos de esa madera? ¿Luego rebajarán el precio de la electricidad por los bajos costes a los que han obtenido la materia prima?
Afortunadamente los propietarios de los terrenos se han unido y no se van a dejar engañar por las eléctricas.
Es posible que la intención de las eléctricas no sea mala, pero no sólo hay que ser honrado sino parecerlo, y de momento los que se forran son ellos y a consumidores nos suben las tarifas.
El precio de los coches que utilicen bioetanol en España para el 2008 está todavía sin definir en lo que a impuestos se refiere. Precisamente nuestro blog hermano Loogic comenta hoy que el precio del diésel se equipara al de la gasolina. ¿Y el precio de los biocombustibles, biodiésel y bioetanol? De momento los biocombustibles están exentos de impuestos lo que los hace competitivos. En el futuro deberán serlo por sí mismos, pero mientras eso llega hay que incentivarlos de alguna manera.
El caso es que en España para el 2008 se ha establecido un impuesto sobre los vehículos dependiendo de su grado de contaminantes. Cuanto más CO2 emitan, más impuestos. Esto ha hecho que en el último trimestre del año la mayoría de las marcas centraran su publicidad en la reducción de emisiones de CO2 de sus modelos.
El problema viene con los coches que utilicen bioetanol (E85), que emiten una gran cantidad de CO2 aunque su utilización es beneficiosa porque en su producción se ha absorbido CO2 (sin entrar en la polémica de si en la producción del bioetanol se ha consumido más energía y por tanto se ha emitidomás CO2).
Es decir, que no emite menos CO2, pero en principio es más ecológico que otros, ¿qué impuesto hay que ponerle a los coches que utilicen bioetanol? El problema se agrava porque sólo hay tres o cuatro surtidores de bioetanol en España y entonces estos coches utilizan también gasolina de 95 octanos tradicional.
Y el precio del bioetanol E85 está en 0,85 euros frente a los 1,110 de la gasolina.
Nota: El etanol siempre es bioetanol.
Por lo visto los canguros no emiten metano como vacas y ovejas. El metano es un gas con un gran efecto invernadero, y su emisión por parte del ganado no se puede evitar, salvo que dejemos de comer carne y de usar lana.
Así que los científicos han decidido estudiar las bacterias responsables de la buena digestión de los canguros para traspasarlas al ganado y conseguir que no emitan metano además de digerir mejor los alimentos con lo que se reduciría un 15% su alimentación.
Fuente: Infobae.
Una empresa ubicada en el desierto de Los Ángeles (EEUU) ofrece alojamiento web y centro de datos sostenido al 100% con energía solar. Espacio para placas soalres tienen de sobra, pero además es posible sacarle rentabilidad. Sus precios son más caros que la competencia, pero tampoco demasiado para alguien comprometido con el medio ambiente.
¿Se podría replicar este modelo aunque fuera con un mix de generación eléctrica en otras partes del mundo?
Fuente: Vnunet.
La industria de la energía solar fotovoltaica espera crecer un 20% anual durante los próximos años. No está nada mal.
Mientras hay quien se ateve a afirmar que para el 2100 (lo siento pero me pilla demasiado lejos) que la energía solar proporcionará el 70% de la energía mundial y los combustibles fósiles más la nuclear no llegarán al 15%. Esto último lo afirma el Consejo Mundial de la Energía (World Energy Council) en su XXI Examen de los Recursos Energéticos.
Se van replicando los modelos de producción de biodiésel a partir de cultivos de algas. En este caso el proyecto se ha llevado un premio de la Universidad Autónoma de Madrid (España):
Premio Especial Fundación 3M al mejor proyecto de Ciencia y Tecnología, dotado con 3.000 euros: Alpa Biodiesel, SL. Este proyecto lo forman los ingenieros Alejandro Martos, de la UPM, Agustín Álvarez, Director de Área de I+D y Medioambiente de Evergreen Energy Biodiesel. Antonio Huertas, Director Técnico del Área de Energías Renovables y Eficiencia Energética de Técnicas Reunidas y Emilio de Castro, Licenciado en Ciencias Biológicas por la UCM. El proyecto consiste en producir biodiesel utilizando como materia prima aceites obtenidos a partir de algas acuáticas y palma, que son especies altamente productivas y que no inciden en el aumento de precio de otros mercados. Asimismo, la tecnología del proyecto posibilitará la reutilización del CO2 expulsado por emisores industriales en el proceso de obtención de biodiesel, reduciendo la contaminación medioambiental.
Fuente: Ibercampus.
