Por Ignacio de Miguel, el 15 de February de 2008 - 10:16 Hrs

aire-comprimido-central-electrica.jpg

Lo primero que se me viene a la cabeza al pensar en energía almacenada en forma de aire comprimido es que hemos necesitado más energía para comprimir el aire que lo que podamos obtener después. Y sin embargo tiene algunas aplicaciones interesantes.

En primer lugar, para aprovehcar el excendente de producción de energía eléctrica en centrales eléctricas durante los períodos de bajo consumo como las noches. Una central hidroeléctrica por ejemplo produce energía por la noche aunque no sea necesaria. Esta energía que no se va a consumir por la noche se puede emplear en bombear agua de abajo a arriba por encima de la central para tener un mayor caudal después que produzca energía durante el día.

Pues este mismo sentido puede tener el aire comprimido. El excendente de energía producida durante la noche es utilizado para almacenar aire comprimido en el subsuelo. Y durante el día ese aire comrpimido se utiliza como fuente de energía combinada con turbinas para producir más electricidad.

La misma idea de aire comprimido se puede utilizar en caso de los generadores eólicos. Hay viento cuando lo hay, y si es por la noche cuando las necesidades energéticas son menores, ¿dejamos de producir energía? La podemos almacenar en forma de aire comrpimido. Estos sistemas aún están en investigación, al menos en Alemania.

Hasta ahora se trata de aprovechar excendentes de energía. Pero otro uso del aire comprimido es la fabricación de motores para vehículos. En el año 2001 ya se anunciaba la inminente comercialización del primer coche movido por aire comprimido. Ahora dicen que falta tan sólo 1 año más para que los veamos por la calle. En España hay una empresa que parece tener bastante avanzado el desarrollo de estos vehículos. (Vía Vehiculosverdes.)

Tengo dudas sobre estos coches:

  • gasto energético para obtener el aire comprimido: A pesar de esto seguro que contaminan menos, pero no estaría mal conocer los datos.
  • seguridad de los depósitos de aire comprimido
  • limitaciones de la tecnología: el primer coche será un mini-utilitario para la ciudad, pero parece complicado que se pueda ampliar su utilización
Publicado en Energía renovable |


Comentarios

Irómeno el 16 de February de 2008 - 1:06 am

Japs el 16 de February de 2008 - 5:02 pm

Me gusta la tecnologia del aire comprimido, pero soy un poco esceptico de que pronto veamos vehiculos que funcionen con aire comprimido, aunque hay otras muchas aplicaciones para esta tecnologia.


Escribe un comentario

Puedes usar las siguientes etiquetas: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Nombre: (Requerido)
Correo electrónico: (no será publicado) (Requerido)
Sitio Web:
Comentarios:

Almacenar energía, la segunda clave de la energía: La primera clave de la energía es aprovechar las renovables (solar y eólica), y la...

Almacenamiento de energía: Nuestros colegas de Ecoenergía han publicado una referenica muy interesante sobre almacenamiento de energía. A mí...

Almacenamiento de hidrógeno a temperatura ambiente: Prometedor avance en la investigación del almacenamiento y transporte del hidrógeno: [...] según informa la Embajada...

Dos plantas de hidrógeno para Canarias: En octubre Canarias contará con dos plantas de generación de hidrógeno dentro de un ámbito...

Aire limpio en Pekín (durante tres días por lo menos): retiran 1,3 millones de coches de las calles: Pekín retirará 1,3 millones de vehículos de sus calles entre los días 17 y 20...

John Deere acepta el uso de biodiésel en sus motores: John ...

Avanzar en el almacenamiento de hidrógeno: si realmente queremos que el hidrógeno sea nuestro almacén energético para el futuro hay que...



Feed Articulos Feed Comentarios


Recibe en el correo los artículos del blog


Tu dirección de correo:

Según condiciones de uso de FeedBurner


Etiquetas destacadas