El biocombustible Ecofa para motores diésel, que llaman eco-combustible ya ha salido en los grandes medios de comunicación, así que es probable que os suene.
Un español es el artífice de Ecofa, este biocombustible proveniente de materia orgánica mediante el trabajo de un conjunto de bacterias. Posee una patente, supongo que internacional, lo que quiere decir que tendrá poca competencia en cuanto a la obtención de biodiésel a partir de residuos orgánicos, nuestra basura de todos los días.
El procedimiento es sencillo: materia orgánica + agua + bacterias = biodiésel
Este biocombustible supone un avance importante en el aprovechamiento de residuos y en la obtención de biodiésel ecológico o respetuoso con el medio ambiente. Los beneficios de Ecofa podría resumirlos en los siguientes:
Biocombustibles:
Pronto tendremos en España la normativa que regula la mezcla de biocombustibles con los carburantes derivados del petróleo. Tanto biodiesel como etanol tendrán que aumetar su producción interior y dejar de ser exportados para poder cumplir la normativa.
Las empresas piden que se establezcan cifras medias de mezcla tanto para el biodiesel como el etanol, y que sean las compañías petroleras las que elijan donde ponen la mezcla debido a la alta demanda de diésel en España (7 de cada 10 coches). Esto permitiría utilizar más biodiésel que etanol en el combustible nacional con un doble efecto positivo: aumentaría la disponibilidad del diésel conteniendo su precio (ahora más caro que la gasilina) , y se podría seguir exportando el etanol. Todos contentos. Recordemos los porcentajes de mezcla que se barajan en el borrador de la normativa: el 1,9 por ciento el porcentaje mínimo de mezcla de ambos productos para el año 2008, el 3,4 por ciento en 2009 y en el 5,83 por ciento en 2010.
Cereales y Globalización:
La semana que viene tiene lugar en Madrid el primer Expo-Congreso sobre Biogás celebrado en España. Allí estaré para informaros después de lo que suceda en el congreso.
Un buen resumen sobre el biogás, como dice la organización es:
El biogás es un gas combustible que se genera cuando la materia orgánica se descompone en ausencia oxigeno. Los usos de esta gas son muchos y positivos, así, se emplea mediante cogeneración para la producción de electricidad y de calor, también como combustible en motores estáticos y más recientemente con gran futuro, como carburante de automóviles. El biogás es la alternativa renovable al gas natural, contemplándose su mezcla en la red de gas natural así como su uso en pilas de combustible.
España es el cuarto productor europeo de biogás, que se presenta como un sustituto del gas natural. Hay múltiples fuentes de producción:
- en vertederos
- residuos ganaderos (estiércoles)
- deshechos agrícolas (compostaje, cítricos)
Usos del biogás:
- producir electricidad como por ejemplo en vertederos, de forma que se reduce las necesidades energéticas externas del propio vertedero y planta de reciclaje asociada si la hay
- biocombustible en la industria, como en una fábrica de cerámicas
- biocombustible para vehículos
Seguro que me dejo fuentes de producción y usos del biogás, pero la semana que viene podré informar de todo con detalle.
Fecha y lugar de celebración del evento: 18 y 19 de junio en el Centro de Convenciones Mapfre. Calle General Perón nº 40. 28020 Madrid. Más información en Global Energy.
Hablo de la Naturaleza como nombre propio. También podría haber dicho que si frenar el cambio climático o las emisiones de CO2 son un dilema moral. Hay algunos lectores de Biocarburante.com que me tachan de cerrar los ojos ante la evidencia del cambio climático y el calentamiento global como producto de nuestras emisiones de CO2, pero no es esa mi postura sino la de ampliar las miras del problema, de las causas y de sus evidencias e interpretaciones científicas.
Por eso hablo de Naturaleza, donde cada uno puede sustituirlo por protecciónde la fauna y flora, prevención de incendios forestales, cambio climático, disminución de emisiones de CO2, o lo que sea.
Todo esto viene a que en TheGuardian han publicado un artículo donde al final la conclusión es que el uso de biocombustibles es un dilema moral entre emitir menos CO2 o impedir que los precios de los alimentos se disparen y proteger los bosques (que se destruirían por los cultivos para biocombustibles).
Los biocombustibles transgénicos son el tema estrella del último número de Nature Reviews Genetics (Volumen 9 de junio de 2008). Un interesante artículo sobre las posibilidades de la ingeniería genética en plantas para la producción de biocombustibles, en particular para la producción de etanol a partir de cultivo de plantas lignocelulósicas. En última instancia lo que se necesita para la producción de etanol son azúcares, y el artículo plantea la posibilidad real de utilizar la manipulación genética para obtener variedades vegetales con una mayor cantidad de polisacáridos (azúcares) y características que permitan una mejor rotura de la lignina, celulosa y hemicelulosa de las plantas para acabar produciendo el etanol. Paso a hacer un resumen del artículo.
Comienza diciendo que la producción de etanol no contribuye a aumentar las emisiones de CO2 según un estudio publicado en la revista Biomass Bioenergy en 1997. A esto podemos apuntar un estudio más reciente comentado en Biocarburante.com.
Indica como inviable que en EEUU el etanol se produzca exclusivamente a partir de maiz, ya que si toda la producción de maiz de este país se destinara a etanol, sólo cubriría el 15% del consumo de combustibles. También indica que el 50% del maiz en EEUU actualmente se emplea para la producción de estanol y eso ha hecho subir los precios de determinados alimentos (en EEUU).
Por tanto, para el autor el futuro de la producción de etanol está en el material celulósico complementado con el etanol a partir de grano, pero hay varios inconvenientes:
- la producción de celulasas (enzimas que sean capaces de romper la celulosa para utilizarla) se lleva a cabo en caros bioreactores microbiológicos
- los costes del pretratamiento del material lignocelulósico para eliminar la lignina (primera capa de protección vegetal) y poder acceder a la celulosa interior Read the rest of this entry »
Si te preocupan las emisiones de CO2 el biopetróleo es una buena alternativa. Biopetróleo es el nombre que se le da al biocombustible proveniente del cultivo de algas por parte de la empresa Bio Fuel Systems (”Biopetroleo BFS” es una marca registrada).
Ayer comentaba que una empresa de Reino Unido tenía problemas con la producción industrial de algas para fabricar biocombustibles. Me han enviado información del proyecto de la empresa española Bio Fuel Systems, y más allá de querer hacer propaganda de esta empresa, creo que los conceptos de sus sistemas son extensibles a otras iniciativas similares (salvando la cuestión de patentes supongo).
Ventajas de los biocombustibles provenientes de cultivo de algas:
- el biocombustible no es necesario mezclarlo con combustibles derivados del petróleo
- emisiones netas de CO2 igual a 0: las algas se alimentan de CO2
- no se produce SO2
- reducción de subproductos nocivos
BFS utiliza lo que ellos llaman “Superalgas”, que son cepas de algas de origen natural pero adaptadas y modificadas para que presenten una elevada tasa de reproducción y producción de compuestos energéticos. Este sistema además tiene otras ventajas:
- producción de electricidad sin emisiones de CO2
- valorización de subproductos como celulosas o compuestos para fármacos
- posibilidad de utilizar aguas sucias para depurarlas (se obtiene agua pura)
La empresa espera que la isla de Madeira en 2016 sea autosuficiente en biopetróleo y electricidad gracias a este sistema.
Hoy he sabido gracias a mi socio experto en negocios que una empresa del Reino Unido cuyo objetivo es cultivar algas para producir biodiésel tiene problemas con la escalabilidad de los cultivos y que se abre una incertidumbre de si es posible conseguir un buen sistema de cultivo de algas a nivel industrial.
Hay varias empresas por el mundo desarrollando sistemas de cultivo de algas, así que ser más rápido y mejor que la competencia puede ser factor importante de éxito en este terreno. Una de las primeras empresas en anunciar pruebas con éxito fue la española Biofuel Systems. Me he puesto en contacto con la empresa su comunicación para preguntar por las novedades sobre los ensayos de los cultivos y me han asegurado que no tienen ninguna problemática asociada a la producción de algas a gran escala. Espero recibir información más detallada de la situación del proyecto así que publicaré cualquier dato relevante que obtenga.
Y coincidiendo con esto, un lector de Biocarburante.com ha dejado un comentario [comentario de Otro] con un enlace a un foro en el que se comenta sobre un cultivo de fitoplancton directamente en el mar utilizando una campana artificial flotante para crear una atmósfera favorable para el crecimiento del fitoplancton (imagen de crisisenergetica.org ). Personalmente creo que la idea es interesante pero como se comenta en el hilo del foro es muy complicado mantener a salvo de inclemencias el sistema, aparte de que estaríamos modificando el medio marino y eso podría traer otras consecuencias, no obstante es un punto de partida interesante.
