Encontramos plomo en las pinturas de los juguetes de los niños ( recientemente una fábrica de juguetes ha retirado del mercado algunos de sus productos), pinturas de las casas, tintes para el pelo… y lo que es más importante, en las baterías de los coches, y es aquí donde esta el “quid” de la cuestión. Me explico. Al reciclar la batería del coche es cuando se produce la mayor contaminación. Por ello, debido al alto poder contaminante de esta sustacia, es necesario que se a más controlada y , en la medida de lo posible, se deje de utilizar.

Fuente:Listin diario

El estudio pone de manifiesto que uno de cada dos españoles evaluados respira aire contaminado, y el tráfico -sobre todo el de vehículos privados- es el principal responsable de esta situación. En el año 2006, en España fallecieron “tres veces más personas a causa de la contaminación que por culpa de los accidentes de tráfico” y se producen, al cabo de un año “16.000, muertes prematuras relacionadas con la contaminación atmosférica“.

Como siempre, el tráfico es el principal responsable del aire contaminado y esto tiene difícil solución, ya que la gente cada vez opta más por usar su vahículo privado antes que trasladarse con los medios de transporte públicos. Bueno como siempre, en mi modesta opinión esto se podría solucionar si hubiera buena voluntad por parte de todos, esto es: mejorar lo trasportes público, y la concienciación de que si aparcamos nuestro vehículo contaminaremos menos y eso repercute directamente en cada uno de nosotros, esto parece difícil ¿verdad?, pero bueno, de ilusión también se vive.

Fuente: EL Mundo

[...]Entre otras cuestiones se prevé que haya combustible biodiesel para toda la flota de transporte del grupo.También se pone en marcha el Proyecto Terra, que pretende la plantación de toda la nueva masa forestal necesaria para absorber el 100% de las emisiones que resulten del consumo de energía eléctrica en la sede central corporativa de Arteixo (La Coruña).

 A ver si es verdad que las grandes empresas empiezan a tomarse un poco en serio el tema del medio ambiente. Parece lógico que vaya “a la par” el crecimiento de la compañía y su preocupación por el cuidado del medio ambiente, bueno parece  lógico es mucho decir, pero debería ser así, ya que una empresa cuanto más grande más emisiones perjudiciales emite, por tanto, el remedio debe ir en consonancia con el daño.

Fuente:El Economista

El 70% de la basura se encuentra en los fondos marinos.[...]Los impactos de estos vertidos son diversos, y van desde el emmallamiento de animales marinos tales como tortugas, cetáceos y focas, la ingestión de plásticos, o la introducción de especies invasoras, que llegan “a bordo” de los mismos.El 80% de la contaminación por basuras tiene su origen en tierra firme, principalmente a través de las redes de saneamiento, actividades industriales, o del turismo costero.

Hay que poner fin a toda esta contaminación marítima, el mar alberga multitud de especies que se ven perjudicadas por toda esta basura. Hay que tomarse muy en serio esto y poner medidas para frenar el arrojo de desperdicios al mar y sobre todo concienciar a las empresas y personas de “a pie” que esto es grave, tanto o más que el famoso cambio climático.

Fuente: Greenpeace

Según un estudio realizado por el Centro Nacional de Energías Renovables (CENER), el aislamiento de viviendas nuevas puede producir un ahorro energético de un 25 % al año.

Esta inversión traería un coste de 6 euros por metro cuadrado, la que sería compensada en el futuro con la baja de la factura energética.

Sería necesario aplicar un aislamiento de 14 centímetros en fachadas y de 17 cubiertas produce ahorros en las facturas eléctricas y de gas.

Reducir el gasto energético es imprescindible si se desea reducir la contaminación del aire y el calentamiento de la atmósfera.

Fuente: energiasrenovables.ciemat.es

El desarrollo de la tecnología de hidrógeno está dando sus frutos y así, poco a poco, van apareciendo nuevas aplicaciones. Hoy de la mano de Valeswood Environmental Technology Development (ETD) encontramos este novedoso producto, la bicicleta de hidrógeno.

Se comercializa con tres tamaños diferentes y con una recién desarrollada pila de hidrógeno capaz de desarrollar desde 14V hasta 156V y llegar a 220V con un pack adicional. La bicicleta  posee un depósito de híbridos metales con una capacidad de 40 litros de hidrógeno en un tamaño aceptable. Ayer ya comentábamos un estudio que se está llevando a cabo acerca de este tipo materiales.

Además, el uso de este dispositivo nos puede suponer un ahorro, ya que de momento, que yo sepa, para andar en bici no hace falta ningún tipo de licencia de conducir, ni tampoco ninguna póliza de seguro.

fuente: greencarcongress

La empresa Automovilidad ha presentado el primer vehículo trifuel fabricado en España.

Un equipo de doce profesionales ha estado trabajando, en colaboración con Repsol YPF, para desarrollar un sistema de propulsión por gas auto GLP en un Saab 95 Biopower, vehículo flexible que ya funcionaba con bioetanol E85 o gasolina.

Su presentación en Motortec es más bien mediática, para concienciar a la gente y dar a conocer las posibilidades de usar estos combustibles.< La principal novedad es la introducción del gas en un vehículo flexible. Por un lado, el gas es un combustible menos contaminante, tiene un precio inferior y es un sistema más silencioso, por el contrario, los puntos de venta son casi inexistentes. El desarrollo de este nuevo sistema supondrá un aumento de 2000 euros en el Saab 95.

Fuente: ABC Periódico Electrónico S.A