I.-Introducción

Bajo este  título voy a escribir una serie de artículos dando mi opinión sobre el Anteproyecto de Ley para el Fomento de las Energías Renovables que han elaborado APPA y Greenpeace.

El objetivo es que en el año 2050 España obtenga toda su electricidad de fuentes renovables y el 80% de la energía consumida total.

Greenpeace ya elaboró un informe en el que decía que para el 2050 España podría abastecerse sólo de energía solar. La conclusion era un chiste y este nuevo informe en realidad no es tal, sino que es una propuesta para una normativa que permite lograr ese objetivo de España 100% renovable.

La Fundación Ideas (ideológica del PSOE) ha terminado también un informe, que no ha hecho público excepto un resumen, donde avala las energías renovables como única forma de abastecimiento energético de cara al futuro, y justifica el cierre de la central nuclear de Garoña.

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Según un nuevo informe de Greenpeace (aquí sobre el informe anterior) junto con APPA (Asociación de Productores de Energías Renovables), y otro informe de la fundación Ideas (ideológica del PSOE), España puede generar el 100% de la energía eléctrica con renovables para el 2050, y el 80% de la energía consumida total. En los próximos días iré haciendo mi valoración personal sobre el informe de Greenpeace y APPA (100 páginas). Del otro nada, sólo hay disponible una propaganda de 6 páginas.

Según cálculos del Instituto de Tecnología de California queda la cuarta parte de carbón del que se estimaba hasta ahora y al ritmo de extracción en 2025 empezará a escasear.

A pesar de que el carbón es actualmente la materia prima para la obtención de energía que más emisiones de CO2 produce y tanto se quiere combatir, el carbón no deja de utilizarse e incluso se aumenta su consumo en países como India y China (y además de mala calidad que produce aún más CO2).

Así que para esa fecha se espera una crisis energética y económica importante. No sé si los nuevos cálculos son más fiables que los anteriores, pero el Mundo necesitará correr mucho para disponer de una alternativa de producción de energía para tan sólo dentro de poco más de 15 años.

Referencias: Discovery. Imagen de innovamineria.cl

Firma invitada: Daniel Martín Díaz. Gerente de la empresa Ecocalderas.

Desde que se inventó el fuego hasta la revolucion industrial, la biomasa ha sido el recurso por excelencia del ser humano. Calentarse, cocinar, ver en la oscuridad, defenderse de fieras y  un sin fin de utilidades, el hombre se aprovechó de la biomasa.

Hoy en algunos aspectos el ser humano vuelve al pasado, con una tecnología añadida como son las calderas y las estufas alimentadas por biomasa en distintas formas. En Europa, muchos hogares y edificios públicos, usan la biomasa como uno de sus principales recursos para la calefacción y el agua caliente sanitaria. Paises como Austria, Alemania, Holanda, Bélgica, Italia y algunos paises del este, son pioneros en el desarrollo y la utilización de la biomasa.

Curiosamente el 50% del pellet que consumen es de fabricación española, cosa que hoy está cambiando debido al consumo nacional. Una tecnología simple y de un alto rendimiento son las características más comunes en las máquinas de hoy en día. Existen máquinas completamente automáticas que dan un resultado expectacular que no pasa inadvertido a los interesados. Junto al incentivo económico de las subvenciones gubernamentales y el bajo coste del pellet (combustible más común), estas máquinas se abren paso en España a un ritmo muy elevado y se prevee que el ritmo vaya creciendo, así como la calidad de las máquinas de los pocos valientes españoles que se aventuran en la fabricación de estos aparatos. Continuar leyendo »

Ayer miércoles se celebó una jornada sobre vehículos eléctricos, “el vehículo eléctrico, realidad o ficción” organizada por la Comunidad de Madrid. Esta mañana he retransmitido la jornada en directo en nuestro canal de Twitter, y aquí está un resumen de lo  más interesante:

• los responsables de las redes de abastecimiento eléctrico indican que es necesario un red inteligente para soportar la carga rápida de los coches enchufables.
• los coches híbridos y eléctricos puros deben planificarse según su misión, es decir, que no es lo mismo un coche urbano que un coche interurbano, un camión de transporte, etc, y cada uno debe estar diseñado según el uso para el que se va a destinar.
• la empresa Avia muestra un camión de basuras que está en circulación en Madrid, y que opera con motor eléctrico exclusivo en las paradas para la recogida de los cubos.
• otro ejemplo es un autobús urbano híbrido que puede funcionar 2 horas como eléctrico puro; se reduce combustible en 25%. Continuar leyendo »