En los últimos meses la cadena de hipermercados Carrefour ha estado haciendo publicidad de su gestión de compra de productos frescos: productos locales y a pequeños productores. El mensaje es triple, por un lado la calidad de los productos, por otro la sostenibilidad de la producción, y en tercer lugar el apoyo a los pequeños productores.

Aunque la asociación de pequeño productor y sostenibilidad de los procesos de producción puede ser muy relativa, la realidad es que la pequeña producción suele ser más cuidadosa tanto con el producto como con el medio ambiente.

Esta característica de la cadena de suministro tiene además un importante potenciador en la nueva estructura de sus hipermercados que está denominando “Planet”, y que disponen los productos de forma diferente, más cercana al cliente, de forma más atractiva, lo que refuerza la imagen de calidad de los productos a la venta.

Por otro lado, está introduciendo productos de producción ecológica como la leche con marca propia, algo que ya hacían otras cadenas como El Corte Inglés, contribuyendo a la imagen de toda la campaña.

Más allá de las marcas vemos cómo en esta estrategia que implica a toda la cadena de suministro hasta la venta al cliente está presente el cuidado al medioambiente y favorece que el consumidor se incline por productos más sostenibles sin que el precio sea un freno. De hecho el precio no es un factor que destaque por desviarse de la media.

Estoy seguro además que muchos de esos pequeños productores podrían, sin apenas cambiar sus hábitos, convertirse en productores ecológicos (algo que ya ha ocurrido).

Todo esto repercute en la capacidad de venta online de productos frescos en los sitios web que utilizan la calidad y la cercanía del productor como elementos diferenciadores respecto a los supermercados tradicionales. En este caso el mundo off-line ha hecho suyos los argumentos de marketing del mundo online lo que augura a mi parecer una dura batalla por captar y convencer al consumidor.

Mi único miedo es que ante la igualdad de argumentos, el precio vuelva a ser el factor determinante de inclinar la balanza, con lo que se podría perder parte del valor alcanzado en la sostebilidad y calidad de la producción en la venta de productos frescos, pero para eso aún falta tiempo.

Sabemos que el parque automovilístico español es muy viejo, o mejor dicho, es más viejo que en otros países europeos. Creo que la media está en 7 años, lo que no me parece ninguna barbaridad para lo que cuesta un coche. Lo que sí es cierto es que los nuevos vehículos contaminan cada vez menos y que siete años de diferencia se nota mucho.

Cuando compramos un coche sabemos lo que contamina según los indicado en las especificaciones, pero ¿sabemos lo que contaminan los coches que están en circulación por nuestras calles y carreteras? La respuesta es que no y para responder a esta pregunta surge el proyecto Reto50.

El 70%  de los vehículos en España son diésel, es decir que son grandes contaminantes de sustancias peligrosos para nuestra salud como NOx y PM (partículas) aunque los vehículos consuman un 15% menos de combustible. Y además, según nos informa Reto50,  muy pocos contribuyen con la mayoría de las emisiones. De media, podemos considerar que el 10% de los vehículos contribuye con:

El objetivo final es poder reducir la contaminación ambiental provocada por los coches, pero para eso hay que conocer datos reales de estos niveles de contaminación.

Reto50 cuenta con la tecnología adecuada para poner en marcha programas de medición de contaminantes de coches en circulación y poder sacar conclusiones que ayuden a la sostenibilidad del sistema de transporte por carretera.

Podemos encontrar a Reto50 en Facebook y Twitter.

La EOI (Escuela de Organización Industrial) apuesta por la revolución del coche eléctrico. Ha organizado un curso sobre retos y modelos de negocio del vehículo eléctrico, sin duda un programa formativo pionero y adelantado al catálogo de coches eléctricos que saldrán al mercado durante los próximos años.

Han preparado una pequeña encuesta sobre el uso de los coches eléctricos que puede aportar datos interesantes sobre la postura de los ciudadanos ante lo que podemos llamar un nuevo tipo de transporte y que os animo a contestar.

Esta apuesta de la EOI por el coche eléctrico viene acompañada de un nuevo blog dedicado exclusivamente al tema.

Creo que las claves sociales para la implantación del coche eléctrico son éstas:

• medidas de restricciones y de promoción en tráfico urbano para favorecer el coche eléctrico
• sistemas de recarga de las baterías
• disponer de costes precisos de recarga y mantenimiento,  y durabilidad de las baterías
• investigación para la disminución de los costes de fabricación y por tanto de su precio

Coincide estos días que Mapfre, a través de  Cesvimap, su centro de investigación sobre el automóvil, ha puesto en marcha un programa de investigación sobre la reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos. Esto es de vital importancia, ya que las aseguradoras se encuentran ante un nuevo tipo de coche del que desconocen sus costes de mantnimiento y reparación ante accidentes, su durabilidad y su fiabilidad antes reparaciones.

Aunque las cifras de coches eléctricos enchufables no serán las oníricas cifras que han intentando vendernos, desde luego necesitamos probar alternativas a los combustibles fósiles, y el coche eléctrico debe desarrollarse aunque no sabemos cuál será su penetración ni por cuánto tiempo se quedará.

Fingerplus es una asociación sin ánimo de lucro promovida por una empresa de consultoría en gestión sostenible e innovación. Esta asociación tiene como objetivos según indican en su web:

Organización de foros de empleo y formación en el ámbito de la Economía Verde.

Edición de libros, informes, documentales audiovisuales y servicios de noticias a través de Internet y soporte papel que se difundirán a países en vía de desarrollo, especialmente Hispanoamérica.

Organización de encuentros profesionales y  eventos sectoriales para tratar aspectos sociales, económicos y medioambientales de la sostenibilidad.

Y para hacer todo esto tienen un programa de actividades bien nutrido y con una gran cantidad de trabajo con distintos eventos y publicaciones de informes en relación a la innovación, sosteniblidad y economía.

Fingerplus como foro de la economía verde está relacionado estrechamente con un foro de ingeniería y medio ambiente, aunque no sé decir qué fue antes de los dos. En cuanto a las redes sociales, en Twitter comenzaron y están parados y no tienen actividad tampoco en Facebook.

Iniciativas como esta son muy interesantes y organizan eventos realmente útiles. La pregunta que nos hacemos es, ¿llegarían más lejos si utilizaran las redes sociales para comunicarse? Nosotros creemos que sí :)

Esta semana quiero presentaros a REDEX, una iniciativa de inquietos innovadores en busca de espacios sostenibles para todos. REDEX se define como una comunidad, ya que la integran una gran variedad de empresas como partners de muy distintos ámbitos de actuación.

REDEX se autodefine con dos frases “Recuperando valores para un espacio sostenible” y  “Proyectos Re-, innovadores tecnológicamente y con valores”. Pero a mí me gusta mucho la que he usado en el titular de este artículo, “una conexión emocional con nuestro habitat”, porque en el espíritu de la iniciativa está el enocntrarse a gusto en el entorno que habitamos, en el que trabajamos, en el que pasamos nuestros ratos de ocio.

La misión de REDEX es la de conseguir todo eso con criterios basados en la sosteniblidad, apoyándose en la tecnología, y fomentando la cooperación y la conectividad entre las personas. A pesar de que puede parecer algo abstracto, los fundadores de REDEX ya ha puesto en marcha dos proyectos muy interesantes. El primero de ellos constituye los “Hubitats”.

Los Hubitats son espacios nuevos, para entornos rurales, industriales o comerciales, basados en la rehabilitación, planificación de nuevos modelos de habitabilidad, redefinición de espacios, con un hilo conductor permanente: sostenibilidad, desarrollo local económico y social, y tecnología.

Podéis seguir a REDEX en su blog, en Twitter y en Facebook. Más adelante os volveré a hablar de REDEX y otras de sus iniciativas.