Petróleo hay en varios sitios del mundo y ya conocemos que sus propietarios y sus usuarios matan por él (literalmente).

El futuro de los coches podría estar en las baterías de litio para los coches eléctricos, digo podría porque tardará en extenderse su uso. El caso es que la mayoría de las reservas de litio está en Bolivia, país de los más pobres del mundo (sus ciudadanos).

Como dice M.Varsavsky, existe el peligro de que su actual presidente, y yo lo extiendo a sus sucesores si es que los hay, se convierta en un jeque del litio, al igual que los jeques árabes del petróleo que son un puñado de gente que no pueden contar el dinero que tienen porque les desborda mientras sus países son extremademente pobres y sus ciudadanos ni siquiera gozan de una libertad aceptable.

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Globalenergy nos comunica que la Conferencia sobre Híbridos Enchufables prevista para finales de febrero se ha cancelado por no haber logrado los apoyos institucionales necesarios.

Esto significa que no han conseguido el dinero suficiente por parte de las administraciones públicas. ¿No decía nuestro presidente que iba a apoyar los coches eléctricos? Este era un buen momento para demostrar que los quiere impulsar. Otra vez será.

Referencias: Coches híbridos.

Bajo este lema, el ayuntamiento de Madrid está promoviendo el uso de etanol para flotas de vehículos de empresas.

Me gusta este tipo de apoyo para difundir la existencia y posibilidades del etanol como biocombustible. Ya que en teoría somos los primeros productores de etanol de Europa, seamos algo más que el tercer consumidor.

Abengoa, Acciona y Ebro Puleva son las empresas españolas productoras de etanol. Disponemos de una flota en circulación de más de 4000 vehículos E85 entre los que están los coches de las flotas verdes municipales como la del ayuntamiento de Madrid.

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Para facilitar la actualización de esta información he creado una página independiente: Modelos de coches etanol y biodiésel. La información se refiere a la disponibilidad en España.

Existen empresas dedicadas a la fabricación de kits para converir tu coche en un híbrido enchufable. No parece demasiado práctico acoplar un motor eléctrico y unas baterías en el maletero del coche, y no es fácil instalarlo en cualquier vehñiculo, pero si tenemos un Toyota Prius, la adaptación es mucho más sencilla

¿Por qué no convertir tu Prius convencional en un híbrido enchufable?

Por menos de 6700 dólares una empresa en EEUU te instala las baterías (130 kg extra) para obtener una mayor autonomía eléctrica que con el Prius híbrido de serie. Incluso te adaptan el coche al nuevo peso que tiene que soportar.

Las baterías se cargan en 4 horas y tienen una autonomía de unos 15 km.

Referencias: 3prongpower.

La marca japonesa Nissan fabricará el modelo Livina para gasolina o etanol E100. Se producirá exclusivamente en Brasil, donde el mercado del etanol está ampliamente desarrollado. Supongo que casi todas las unidades se quedarán allí.

El reto de un vehículo comercial que pueda utilizar etanol E100 es importante, ya que el arranque del motor es la clave para poder utilizarlo, y de hecho en lugar fríos no es posible. En Brasil no tendrán este problema.

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Actualización 19-01-2009: Renault amplía la gama de vehículos habilitados para etanol E85:

• Modus y Grand Modus 1.2 de 75 caballos
• Kangoo 1.6 de 105

Fin actualización.

Pareque que el impulso de las administraciones respecto al etanol y el biodiésel hacen que las marcas de coches se muevan y ofrezcan al mercado modelos habilitados tanto para E85 como para biodiésel. En la Comunidad de Madrid, parece que se nota el interés mutuo, de administración y fabricantes, en que estos vehículos estén disponibles, al menos para flotas.

Para el particular ya es otro cantar, pero vamos por pasos. El mes pasado se inauguró en Madrid la primera gasolinera de etanol de la comunidad, y esto es lo que dice Shell, propietaria de la gasolinera, y los fabricantes de coches:

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Según nos informa Global Energy, Tayce A. Wakefield Vicepresidenta de Asuntos Públicos y Relaciones Gubernamentales de GM Europa participa en la Conferencia Internacional sobre Híbridos Enchufables que tendrá lugar en Madrid el próximo 25 de Febrero de 2009.

General Motors presentó hace unos meses su modelo Chevrolet Volt, que es un plug-in hybrid (hibrido enchufable) que proyecta tener en los concesionarios en 2010 y la multinacional pretende lanzar 16 nuevos modelos de vehículos híbridos hasta el 2012 en los mercados americano, asiático y europeo.

Referencias: Conferencia Coches Híbridos Enchufables.