Todo buen seguidor de Al Gore y sus teorías basadas en las verdades a medias y alguna mentira tendrá un sólo enemigo, el CO2. Está claro que no soy partidario de las terorías catastrofistas y antropogénicas del supuesto presente cambio climático, y sin embargo soy favorable a la disminución de las emisiones de CO2, ya que todo lo que evitemos desequilibrar la Naturaleza mejor será independiente de las no-verdades incómodas.
El caso es que me vuelven a asaltar las gráficas de temperaturas terrestres y atmosférica de los últimos 10 años, que no se correlacionan con los niveles de CO2, y por otro lado, aunque las letras digan lo contrario, la vista me dice que sí, que hay correlación entre niveles de CO2 y temperatura.
Sinceramente, no sé qué pensar y dónde está la certeza. El problema es que el cambio climático por el calentamiento global nos lo están mostrando como un hecho actual provocado por las emisiones antropogénicas de CO2 (consumo de combustibles fósiles), pero cayendo en contradicciones y falsos datos. ¿Cuál es la verdad?
La postura de ser ecologista porque sí tampoco tiene sentido, debe haber un motivo para hacer las cosas. Así que he decidido posicionarme en una postura de excepticismo moderado y apoyar la reducción de emisiones de todo tipo de gases (no sólo CO2, también compuestos del azufre o el nitrógeno por ejemplo) en beneficio de un aire más limpio (que luego se pelean nuestros políticos por la contaminación atmosférica), y en beneficio de no contribuir al calentamiento global, esté pasando ya o pueda pasar (o agravarse) en el futuro.
A colación de todo esto, últimamente estoy leyendo muchas menciones a los coches eléctricos de los que hay varios modelos en desarrollo o comerciales, que está claro, no emiten gases directamente e indirectamente los producidos en la energía eléctrica generada para su recarga.
El que más me ha llamado la atención es el deportivo de altas prestaciones de la imagen, de Tesla Motors:
- 200 km/h de velocidad máxima
- autonomía de 400 km
- se recarga en 3,5 h
- contamina menos por Km que un híbrido o un coche movido con biocombustibles
- la batería de ión litio dura 5 años o 150.000 km
El precio comienza en los 100.000 dólares, y la lista de espera para comprar uno en el 2008 está cerrada. Está claro que el precio no es un factor de elección, aunque en el futuro tal vez sí, y en ese caso nos veremos invadidos por estos coches.
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Comentarios
¿Que no contaminan?
No contamina el cocherito pero si contamina la central térmica que produce la electricidad para que ande el cocherito.
Y que yo sepa non suelen tener ctalizadores las chimeneas de las témicas.
>no emiten gases directamente e indirectamente los producidos en la energía eléctrica generada para su recarga.
Si contaminan o no dependerá del origen de la energía eléctrica. Lo que no sé es cómo cuantificarlo dependiendo de este origen
Tengo un compañero que hizo un estudio teórico sobre este tema y los resultados son desoladores (para usar en automoción ojo)
Secuestrar el CO2 del tubo de escape de un vehículo es poco viable por ser costosísimo económica y técnicamente.
Sin embargo secuestrarlo de, por ejemplo, la central de carbón que produzca esa energía sí lo es (por coste y por técnica en pocos años lo veremos).
Por otra parte, los avances en baterías de ión litio y, especialmente, en tecnología de ultracondensadores (capaces de recargarse en minutos y de alcanzar cientos de miles de ciclos de recarga sin degradarse) son mucho más esperanzadores que los obstáculos que aún deben de superar las células de hidrógeno.
Me gustaría señalar también que el coste del equivalente en energía eléctrica de (la energía contenida en) un litro de gasolina es (tarifa electrica española) de unos 25 cents: ése sí que sería un fuerte incentivo para el consumidor siempre que se consiguieran rebajar los costes de producción de los vehículos eléctricos.
Manuel, ¿te refieres al coste actual de este tipo de motorización o al impacto medioambiental?
No No el estudio lo hizo de forma superficial sobre el rendiento real de los actuales sistemas de producción de energía eléctrica, y te puedo asegurar que desde luego no es ni la más efectiva ni la más económica.
