
Una vez superado el debate sobre etanol (biocokmbustibles en general) y la subida de precios de los alimentos, llega al mercado el primer etanol certificado desde el punto de vista medioambiental y social. Se trata de una empresa sueca, SEKAB, responsable del 90% del etanol que se consume en Suecia.
El etanol certificado proviene de cultivos de caña de azúcar de Brasil, y su producción estará auditada dos veces al año por una empresa independiente para garantizar que se cumplen los requisitos que se han establecido para considerar el etanol beneficioso para el medio ambiente y respetuoso con el entorno social.
Este etanol consigue una reducción de un 85% en las emisiones de CO2 (para los que estén preocupados sólo por esto), respeta las selvas, no emplea a niños y los trabajadores se encuentran en condiciones respetuosas.
La mala noticia para el etanol es que según el servicio postal de EEUU y tras una experiencia con 30 mil vehículos movidos por etanol, indican que el rendimiento de esos vehículos ha sido hasta de un 29% menor, con lo que les ha constado más caro el transporte.
Habría que analizar qué tipo de vehículos son y si los actuales coches movidos con etanol también tienen un rendimiento menor que un coche de gasolina convencional, cosa que no parece que sea así al menos por lo que dicen los fabricantes de coches comerciales de etanol.
En Europa está eñ tema del precio de los combustibles como para hablar de aumentar los costes, con paros y protestas en sector de transporte, pesca y agricultura por la subida del precio de los combustibles. Los pesacadores no salen a faenar porque gastan más en el diesel que lo que ganan por la venta del pescado, y los agricultores (al menos los españoles) dicen que sus costes de producción son mayores que los de venta y el sector de transporte se queda sin márgenes de beneficio.
Yo pienso que lo mejor es que repercutieran sobre el producto estos costes, pero los grupos de presión de las compras no lo permiten, y además eso podría provocar una recesión porque al final el consumidor no compraría menos por no poder pagar la subida de precios.
Pero volviendo al etanol, ¿qué tal una estufa de etanol?, parece muy ecológica y desde luego innovadora.
El personal del servicio postal norteamericano seguramente lo ha hecho mal, pues el motor para funcionar con etanol tiene que tener aumentada la tasa de compresión de 9,5:1 para 12,2:1. En Brasil, donde andamos con coches movidos a etanol desde los años 1970, cualquiera lo sabe. El etanol tiene mayor octanaje que la gasolina, es mejor combustible. Y las emisiones se reducen tremendamente. Invitoles a dar un paseo por Brasil, donde tenemos coches con motores flex-fuel, que funcionan com gasolina, etanol o cualquier mescla de ellos.
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