Ahora que ha pasado la tormenta de hablar de la reducción de la velocidad en autovías y autopistas para ahorrar combustible (sólo se ahorrará un 3%), voy a hacer algunas reflexiones sobre el ahorro energético en el transporte y el uso de biocombustibles en relación a la reducción de la dependencia energética exterior.

Esta semana, la APPA (Asociación de Productores de Energías Renovables) han emitido una nota de prensa con datos interesantes sobre la intención del gobierno de aumentar hasta el 7% el porcentaje de biodiésel que debe llevar el combustible diésel que usamos todos.

En primer lugar me parece una buena medida. Lo sorprendente es que esta cifra de uso de biodiésel ya estaba fijada hace varios años y se redujo al 5’9% actual porque era imposible de cumplir. Ahora deciden volver a subir el porcentaje de mezcla a como estaba previsto anteriormente, ¿qué ha cambiado? La respuesta es que no ha cambiado nada. ¿Cómo es posible entonces que ahora se pueda cumplir ese objetvo de consumo de biodiésel? Y aquí está lo grave de la respuesta: importando el biodiésel.

Vamos a pasar de comprar petróleo a los países árabes a comprar biodiésel a Argentina, Sudáfrica… No me parece mal el cambio, pero la dependencia energética española no se modifica.

En España tenemos fábricas de biodiésel suficientes para abastecer esa demanda y más, pero las tenemos paradas, porque sale más caro producir aquí el biodiésel (en toda Europa en general) que comprarlo fuera. La historia de siempre de la industria. Según APPA las importaciones son desleales porque los aranceles de exportación de los países productores de biodiésel son menores que los aranceles que imponen a otras mercancías. Para mí este es un mal argumento para aducir competencia desleal, ya que considero que si para lo que nos interesa (exportar) estamos en un mercado global, también los estamos para importar.

Mi propuesta: Continuar leyendo…

Por segundo año se celebra en Rivas la semana de la sosteniblidad, con un interesante programa. Se enmarca dentro del proyecto Rivas Ecópolis que comenzó en 2008 y pretende llegar a 2020 con una reducción del 50% en la emisión de gases de efecto invernadero y para 2030 ser una ciudad neutra en carbono.

A pesar de esa centralización de las acciones sostenibles en la emisión de carbono considero la iniciativa muy importante y de una envergadura digna de una gran ciudad. Para los que no conozcan Rivas, se trata de un municipio anejo a Madrid capital, con una población de unos 70mil habitantes siendo el municipio de mayor crecimiento demográfico de toda Europa (datos de la Wikipedia).

La II Semana de la Sostenibilidad gira en torno a cuatro ejes: la inteligencia de las ciudades, empleo verde, ciudadanía en red y tener o sos-tener.

Si me permitís señalar algunas de los encuentros del programa, os recomiendo:

• miércoles 23 a las 16:00h: Experiencias emprendedoras novedosas que crean empleo
• jueves 24 a las 16:00h: Gildo Seisdedos del Club de Innovación Urbana, con la ponencia “Un nuevo ecosistema empresarial al servicio de las ciudades”. Es un gran ponente que sabe captar la atención de la audiencia.
• sábado 26 a las 12:30h: Ciudadanía en red, con @erodrigo, @molcru, @rgcolsa, @Roberto_R_R, @cejudojavier, todos muy buenos comunicadores a través de las redes sociales.

La arquitectura bioclimática y sostenible tiene muchas aproximaciones distintas. Hay quien diseña rascacielos de alta eficiencia energética, quien diseña jardines bioclimáticos, y otros que hace construcciones modulares o viviendas unifamiliares respetuosas con el medio ambiente.

Y cada uno lo hace de una forma diferente. Esta semana he conocido “noem“, marca que viene de “no emissions living” o viviendas de emisiones cero de CO2. Otra vez el CO2 es el protagonista. Estas viviendas noem son modulares, fabricadas a base de madera de los Pirineos, y cuyo proceso de fabricación es, en principio, neutro en emisiones de CO2.

Más allá de esta característica, son viviendas con una alta eficiencia energética por su sistema de aislamiento (madera y lana), y son capaces de abastecer el 100% de las necesidades de agua caliente de los inquilinos gracias a placas termosolares. También están preparadas para reutilizar las aguas grises y negras así como para depurar y utilizar las aguas pluviales.

Como siempre suelo decir, la única pega es que necesitamos una parcela donde ubicar la vivienda pero es interesante para todas aquellas residencias unifamiliares.

Por otro lado he conocido en el Salón MiEmpresa a FOB Arquitectura, que bajo el lema de “nuevas formas de habitar” nos propone el análisis de nuestras necesidades a medida para diseñar y construir una vivienda basada en criterios de bioconstrucción y eficiencia energética.

Este estudio de arquitectura realiza proyectos llave en mano sin condicionarlos a un tipo de construcción determinada, sino adaptándose según las necesidades y posibilidades del entorno, encargándose desde la localización de parcelas para nuestra vivienda, hasta de trabajos de rehabilitación de viviendas preexistentes.

Son dos conceptos distintos pero con una misma filosofía de crear habitabilidad sostenible.

Una directiva europea del año 2000 y su correspondiente trasposición a nuestro derecho en el año 2002 obliga a los fabricantes de automóviles a detallar las emisiones de CO2 de los vehículos como elemento distintivo de su capacidad contaminante.

Tras una semana en la que se ha hablado mucho en los medios de comunicación sobre la boina de contaminación de las ciudades de Madrid y Barcelona, causada por el tráfico, han salido a la luz mediática los verdaderos motivos de la contaminación por el tráfico a motor en las grandes ciudades como éstas.

Lo ha dicho el alcalde de Madrid, y veo que Antón Uriarte lo ha dejado claro en su blog (es lo que pasa cuando uno postpone escribir este artículo, que al final otras personas, y con más conocimiento se te adelanta). La culpa de la contaminación urbana causada por los coches no está en el CO2 que emiten y que sirve de baremo para aplicar un impuesto de matriculación mayor o menor, sino en las emisiones de NO2.

Y más concretamente la culpa es de los vehículos diésel, ya que los de gasolina apenas emiten NO2. El 75% del parque automovilístico español es diésel, gracias a las grandes campañas de los fabricantes que ajustan continuamente los precios de estas motorizaciones tradicionalmente más caras. El precio del combustible es más barato, aunque cada vez menos e incluso llegó a estar más caro el diésel que la gasolina. Continuar leyendo…

La semana pasada @digitalmeteo lanzó la campaña #esporella en Twitter desde su blog en ABC. Dede Biocarburante.com queremos apoyar esta campaña por lo que significa en favor del medio ambiente, pero además será muy interesante observar su evolución y repercusión como campaña de Green Social Media. El objetivo de la campaña es sensibilizar sobre la necesidad de proteger a nuestra Tierra de una forma global y no por un único motivo. Se trata de una iniciativa personal que busca mover conciencias y lograr apoyos espontáneos entre otros usuarios de Twitter. Hasta ahora se han emitido más de 400 mensajes con la etiqueta #esporella.

Los políticos se han empeñado en que lo único importante ahora son las emisiones de CO2 y el calentamiento global, y se olvidan de la Biodiversidad (que no es sólo el proyecto Lince ni el proyecto Oso), y se olvidan de la contaminación de ríos y mares, y de la contaminación del aire, y de la destrucción de habitats, y de la deforestación, y sobre todo, de las cosas del día a día que deterioran el Medio Ambiente.

#esporella pretende que aportemos nuestras sugerencias y compromisos personales para conservar la Tierra en las mejores condiciones posibles, y desde luego, conservarla mejor de lo que lo estamos haciendo ahora.

Yo manifesté mi deseo de convertirlo en “trending topic” o tema de moda en la red social. La espontaneidad y el contagio entre usuarios es lo que hace que etiquetas casuales llegan a ser de las más utilizadas, y en este caso a pesar de que se ha extendido bastante su uso lo veo difícil.

Es una buena forma de medir el grado de interés y compromiso de los ciudadanos por un tema importante como este. ¿No puede estar el Medio Ambiente a la misma altura de importancia para los ciudadanos sociales 2.0. que los personajes populares, programas de televisión, conflictos bélicos o críticas a políticos?

Os invito a hacer vuestra aportación y a extender esta campaña lo máximo posible, porque #esporella.