La crisis económica está afectando por varios frentes al biodiésel. Por un lado las cuotas de uso de biodiésel para el sector del transporte en Europa no se van a cumplir, lo que por otro lado era de esperar.
Mientras, Argentina cada vez exporta más biodiésel a Europa por las facilidades locales para hacerlo, desconcertando a los que no entendemos que se impongan aranceles al biodiésel de EEUU pero no al de otros países como Argentina. En realidad los aranceles no me gustan en ningún caso, y está claro que no sirven de nada porque no somos capaces de producir biodiésel a un precio asequible.
Siguiendo en Argentina una empresa ha decidido dilapidar 100mil dólares para producir biodiésel a partir de algas. No es que no confíe en el proyecto, es que con esa calderilla no va a conseguir lo que otros llevan años y millones de dólares y todavía están en el camino.
Para completar el panorama incierto de los biocombustibles a nivel intgernacional, en Angola van a plantar caña de azucar después de 30 años sin hacerlo, para producir etanol, de la mano de una empresa brasileña. Seguro que dentro de poco tenemos a los ecologistas diciendo que se está destruyendo el medio ambiente de la zona, aunque la guerra y la probreza endémicas son su verdadera destrucción.
Los primeros residuos que es necesario aprovechar son los de la producción de biocombustibles. Suponiendo que podamos cultivar u obtner las materias primas suficientes apra sustituir todas nuestras gasolinas por biocombustibles, tenemos un problema con los residuos.
Los fanáticos de la autonomía energética en el transporte no han pensado en esto. Por cada 10 kilos de biodiésel tenemos 1 de glicerina, y los usos industriales actuales de la glicerina no pueden hacer desaparecer más cantidad.
Hace tiempo que no leo nada nuevo al respecto. Ya sabemos que intentan hacer piensos animales y que investigan la utilización de microorganismos que degraden la glicerina en alcoholes, especialmente etanol que se puede usar como combustible aunque hay más éxito con la convesión a metanol (¿se puede transformar fácilmente el metanol en etanol?).
India importa el 77% de los combustibles que utiliza y su gobierno ha decidido que un coste económico que no deben permitirse por lo que han impuesto la producción de biocombustibles. La medida estrella consiste en producir etanol en cantidad suficiente como para mezclar la gasolina con el etanol en un 10%. Y con la intención de alcanzar esta mezcla ahora, no dentro de unos cuantos años.
Pero la materia prima es fundamentalmente caña de azúcar, y el precio del azúcar está subiendo y no es rentable dedicarlo a la producción de etanol.
Pero el motivo de hablar de esta noticia es que están estudiando cómo afectaría la mezcla de etanol E10 a los motores existentes.
Mientras algunos siguen reproduciendo las palabras del Sr. Pachauri (director del IPCC) diciendo que los biocombustibles actuales son malos porque utilizan cultivos alimentarios, tanto la producción de biodiésel como la de bioetanol dan mucho que hablar y seguirán dando que hablar.
Algunos economistas de la Universidad Autónoma de Barcelona necesitados de popularidad han elaborado un informe donde indican que los biocombustibles no son buenos, sobre todo porque compiten con los alimentos y han ocasionado hasta el 65% de la subida de los precios, en este caso referido sólo a España. Estos señores saben mucho de economía, pero las plantas españolas de biodiésel están paradas o a bajísimo rendimiento, y Europa ya ha dicho que va a limitar los biocombustibles de cerales alimentarios.
Brasil ha exportado en septiembre un poco menos de etanol que el exportado en agosto, pero en lo que va de año ha exportado más que en todo el año pasado. Se calcula que para el 2011 Brasil consumirá un 50% más de etanol a nivel interno y que aumentará la exportación un 75%, todo a base de caña de azúcar. ¿Es posible que tras esta progresión pase de ser el segundo al primer productor de etanol del mundo? Y sin utilizar maiz.
Para cumplir con esas expectativas en Brasil van a construir 10 nuevas plantas de etanol y van a aumentar la superficie de cultivo de caña de azúcar en más de un 16%.
Publicidad
Síguenos
