Lo que voy a decir vale lo mismo para el etanol que para el biodiésel. Es imposible que crezca la oferta o la demanda de etanol de forma espontánea. Es necesario promover su uso. Estoy convencido que no cumpliremos con el porcentaje de uso de biocombustibles en ninguna de las estimaciones ni objetivos.
Al final lo que ocurrirá es que el gobierno de turno lo impondrá por obligación, como siempre interviniendo en el mercado, por no haber sabido promoverlo de manera que su uso aumente de forma gradual y por convencimiento del consumidor y del vendedor.
Medidas de cara a la oferta de biocombustibles:
El mes de enero, además de recuperar la caída de tráfico por la menor actividad de internautas del mes de diciembre, trajo novedades para Biocarburante.com:
- Pusimos en marcha el fotolog, que pronto contará con nuevas fotografías relacionadas con las energías renovables y se actualizará todas las semanas.
- Ofrecemos en la columna derecha un cuadro con el precio del biodiésel en España
- Disponemos de una cuenta en Twitter para el seguimiento de la publicación de nuevos artículos en tiempo real. Todo el que esté conectado puede enterarse de la publicación de un nuevo artículo en el mismo instante de producirse.
- Hemos creado la página coches de etanol y biodiésel para disponer de una forma cómoda del listado de modelos que se venden en España aptos para el uso de etanol E85 y biodiésel.
En el mes de febrero pondremos en marcha otras novedades en torno a Biocarburante.com intentado ofrecer un servicio lo más completo posible en relación a las energías renovables y el medio ambiente.
Bajo este lema, el ayuntamiento de Madrid está promoviendo el uso de etanol para flotas de vehículos de empresas.
Me gusta este tipo de apoyo para difundir la existencia y posibilidades del etanol como biocombustible. Ya que en teoría somos los primeros productores de etanol de Europa, seamos algo más que el tercer consumidor.
Abengoa, Acciona y Ebro Puleva son las empresas españolas productoras de etanol. Disponemos de una flota en circulación de más de 4000 vehículos E85 entre los que están los coches de las flotas verdes municipales como la del ayuntamiento de Madrid.
Para facilitar la actualización de esta información he creado una página independiente: Modelos de coches etanol y biodiésel. La información se refiere a la disponibilidad en España.
La marca japonesa Nissan fabricará el modelo Livina para gasolina o etanol E100. Se producirá exclusivamente en Brasil, donde el mercado del etanol está ampliamente desarrollado. Supongo que casi todas las unidades se quedarán allí.
El reto de un vehículo comercial que pueda utilizar etanol E100 es importante, ya que el arranque del motor es la clave para poder utilizarlo, y de hecho en lugar fríos no es posible. En Brasil no tendrán este problema.
